Nous vous présentons la ISOTTA-FRASCHINI type 8A. Fabriqué ISOTTA-FRASCHINIpar en Italie dans les anneés 1920-1930.

ISOTTA-FRASCHINI 8A 1924

A la fin de la Grande Guerre, l'entreprise milanaise qui s'est développée grâce aux commandes militaires, décide de revenir à l'automobile, en concentrant ses efforts sur un modèle unique, de très grand luxe, destiné à l'élite européenne, mais aussi au prometteur marché américain, où la marque s'était fait connaître par ses succès sportifs dès avant 1910.

Une conception de grande classe. Présentée en 1919, l'Isotta-Fraschini "8" est une des premières voitures à 8 cylindres en ligne. Ce sont la souplesse et le silence qui ont été privilégiés dans la conception de ce moteur, œuvre de Giustino Cattaneo ; l'ensemble du châssis reflète de même un grand soin d'exécution. Le type 8A, sorti en 1924, offre une cylindrée et une puissance supérieures, avec un châssis renforcé, mieux adapté à de lourdes carrosseries.
Une clientèle raffmée Rivale des Rolls-Royee et d'Hispano-Suiza, j'Isotta-Fraschini est carrossée par de grands maîtres: Castagna, Sala ou Touring en Italie, Barker en Grande-Bretagne, Fleetwood ou Le Baron aux États-Unis. Aristocrates, industriels et vedettes l'adoptent, mais la crise de 1929 ébranle la firme, qui, après maints conflits internes, abandonne les automobiles en 1934 au profit des camions et moteurs industriels.