Nous vous présentons la HISPANO type SUIZA H6B. Fabriqué HISPANOpar en France dans les anneés 1910-1920.

HISPANO SUIZA H6B 1919

Au cours des années vingt-trente, la perfection mécanique et le grand luxe dans le domaine de l'automobile avaient un nom "Hispano-Suiza", marque dont l'histoire fut très liée à l'aviation. Hispano-Suiza signifiant "hispano suisse" dans la langue de Cervantès, voit le jour en 1904. Au poste de directeur technique on trouve un jeune ingénieur suisse du nom de Marc Birkigt.

Succès immédiat de L'HISPANO-SUIZA type H6B en France Les premières Hispano-Suiza, offrant déjà de grandes qualités techniques, se vendent bien. En 1912 apparaît la série des "Alfonso XIII". Une usine d'assemblage est construite dès 1911 en France, à Levallois-Perret, puis est transférée en 1914 à Bois-Colombes. L'Alfonso X111 est un succès en France: les perspectives commerciales sur l'Hexagone s'étaient transformées en réalités.

Le luxe a sa référence Puis c'est le temps de la Première Guerre mondiale, et du retour de Marc Birkigt à Barcelone où, sur commande du gouvernement espagnol, il dessine un moteur d'avion à 8 cylindres en V qui connaîtra une belle carrière, y compris en France. Après le conflit, Birkigt lança la remplaçante de l'Alfonso X111 : la H6 B 32 CV, Hispano à6 cylindres. Immédiatement, elle devient la référence en matière de voiture de luxe. Elle est produite jusqu'en 1932, puis perd la vedette lorsque sort la fabuleuse Hispano-Suiza type J12 à 12 cylindres (avec moteur de 9 ou 11 litres !)