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 HISPANO SUIZA J12
Nous vous présentons la HISPANO type SUIZA J12. Fabriqué HISPANOpar
en France dans les anneés 1930-1940.
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HISPANO SUIZA J12 1332
L'apogée de la marque Hispano profite de son expérience en aéronautique notamment dans les moteurs V12, pour se lancer dans cette course au sommet: Marc Birkigt présente au Salon de Paris de 1931 la J 12 motorisée par un imposant 12 cylindres en V de 9,5 litres de cylindrée, développant 220 ch réels, l'apothéose de son talent. Pour des raisons de fiac bilité et de silence, la J 12 (o~ type 68) abandonne les arbres à cames en tête des 6 cylindres de la marque pour ,un arbre à cames central. Livrée seulement en châssis nu (contre 200 000 Fr de l'époque), à quelques privilégiés que la crise n'atteignait pas, la J 12 fut carrossée en de multiples versions rivalisant de raffinement et de luxe, Il en fut produit environ 120 exemplaires.
Un "Bis" à couper le souffle
A quelques rares clients soigneusement sélectionnés, Hispano propose le type 68 bis, sans doute expérimental et diffusé à moins de 10 exemplaires, Son 12 cylindres porté à 11,3 litres de cylindrée pour 260 ch s'approchait de près des 14 litres de la Bugatti Royale, Comme pour cette dernière d'ailleurs, la 68 bis servit surtout de banc d'essai pour les autorails de la marque, dotés par la suite du même moteur.
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Moteur: 12 cylindres en V ; cylindrée, 11 310 cm3 ; arbre à cames central, soupapes en tête; puissance réelle, 260 ch à3000 tr/mn; couple maximal, 77,2 m,kg à 1 700 tr/mn; 2 carburateurs inversés double corps,
Transmission: classique, aux roues arrière; boîte de vitesses, à 3 rapports plus marche arrière:
Dimensions: longueur, 4,50 m ; largeur, 1,90 m ; poids à vide, 2 300 kg (dimensions variables suivant carrosseries).
Performances: vitesse maximale, environ 170 km/h; de 0 à 130 km/h en 19 s,
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