Nous vous présentons la LOTUS type 11. Fabriqué LOTUSpar en grande-bretagne dans les anneés 1950-1960.

LOTUS 11 1956

Colin Chapman, le créateur des automobiles Lotus en 1947 en était déjà au type 11 en 1955. Celle-ci était dérivée de la Mark 9 qui avait marqué les débuts de la petite firme comme constructeur à part entière. Profùée comme un avion La Il devait beaucoup à la 9. Son châssis était une carcasse de tubes minces construite selon le même principe. La carrosserie était une nouvelle création de Frank Costin. avec cette fois des roues entièrement carénées à l'avant comme à l'arrière. Costin était ingénieur chez De Havilland et appliquait à l'automobile les principes aéronautiques, ainsi qu'en témoignaient la minuscule prise d'air du radiateur, et les ailes arrière saillantes qui faisaient office de dérive. Sport, Club ou Le Mans La Lotus Il allait étre désormais le "modèle de base" de la petite firme, elle était proposée en trois versions: Le Mans, pour les amateurs les plus ambitieux et fortunés, avec une suspension arrière à roues indépendantes, des freins àdisque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Le modèle Club se contentait d'un pont arrière rigide et de freins à tambour. Enfin le modèle Sport se distinguait par son pare-brise plat et son moteur Ford à soupapes latérales