Nous vous présentons la TRIUMPH type STAG. Fabriqué TRIUMPHpar en grande-bretagne dans les anneés 1970-1980.

TRIUMPH STAG 1970

A sa manière, la Triumph Stag est un bon exemple du déclin de l'automobile anglaise, qui dans les années soixante-dix gagna les secteurs qui avaient été jusque-là sa spécialité: les voitures de luxe et les voitures de sport. . Démodée de naissance Lors de sa présentation en 1970, la Stag semblait déjà démodée: c'était en effet un ancien projet des années soixante que la firtne avait ressorti de ses cartons. Son moteur V8 faisait apparemment double emploi avec celui de Rover qui depuis trois ans faisait également partie du groupe British Leyland. Ce cabriolet quatre places ne semblait rentrer dans aucune définition précise: ni sport, ni luxe, ni tourisme, mais un peu de tout à la fois. Des clients perplexes On comprend qu'un modèle à la vocation aussi mal définie ait laissé le client perplexe. Ceux qui se décidèrent le regrettèrent le plus souvent, car le moteur avait une endurance limitée, au point que bien des utilisateurs, fatigués de lutter, finirent par le remplacer par un VS Rover. Sa disparition en 1977 n'engendra que peu de regrets. La Stag a depuis commencé une seconde carrière: celle de voiture de collection, qui lui convient certainement mieux