Nous vous présentons la AUSTIN-HEALEY type 3000 MK II. Fabriqué AUSTIN-HEALEYpar en Italie dans les anneés 1960-1970.

AUSTIN-HEALEY 3000 MK II 1962

En 1952, Jaguar, Triumph ou MG ont déjà largement démontré les capacités d'accueil réservéaux États-Unis à des engins exotiques. L'idée séduit aussi Léonard Lord, patron d'Austin, qui s'attache pour cela la collaboration d'un ancien pilote de la RAF, devenu entre temps coureur et préparateur automobile: Donald Healey. Ainsi sort donc l'Austin-Healey 100, habile mélange d'organes mécaniques Austin de série, légèrement retravaillés, et d'une carrosserie roadster splendide. Constantes évolutions D'incessantes évolutions suivent le destin de l'Austin-Healey. En 1956, elle troque son 4 cylindres contre le 6 cylindres de l'Austin A 90. La 100-6 est également un peu plus longue, ce qui permet d'accueillir une petite banquette arrière. En 1959, la "Big-Healey", par comparaison avec la petite nouvelle Sprite, est rebaptisée "3000", du fait de son 6 cylindres qui atteint désormais 2,9 Litre et 124 ch réels. 200 km!h pour la MK ID La dernière version, la MK III, présentée en 1963, est capable de tenir les 200 km/h... si son pilote est assez habile pour cela 1 Déjà vieillissante, l'Austin-Healey 3 000 verra son arrêt de mort signé en janvier 1968 par l'application du "Traffic safety act" américain, qui la rend impropre à circuler aux États-Unis