Nous vous présentons la TALBOT-LAGO type GRAND SPORT T26. Fabriqué TALBOT-LAGOpar en France dans les anneés 1950-1960.

TALBOT-LAGO GRAND SPORT T26 1953

Hormis Facel Véga qui passa la cap des années cinquante, toutes les autres marques françaises de prestige périclitèrent dans les quelques années qui suivirent la fin de la Seconde Guerre mondiale. Talbot-Lago fut l'une de ces grandes marques à sombrer après-guerre. L'un de ses plus beaux fleurons à cette époque était le coach Grand Sport T 26 GSL 4,5 litres. L'ultime sportive de Suresnes Ce modèle était l'ultime représentant de la lignée haut-de-gamme sportive qui avait vu le jour dans les années trente. Dès 1935, un moteur de compétition 4 litres, 6 cylindres avait été étudié et monté dès 1936 sur les TISO C de courses, Lago Spécial, et Lago SS. En 1938, ce moteur était porté à 4,5 litres. La version d'après-guerre certes à l'évidente filiation, présentait cependant de nombreuses modifications apportées par "Tony" Lago et Carlo Marchetti. Le nouveau moteur comportait notamment deux arbres à cames au lieu d'un. Un coach signé Delaisse Cet ensemble mécanique de 170 ch était lancé en 1947 sur les toutes dernières Talbot-Lago Record. Les versions Grand Sport et "Course" le recevaient également, avec des modifications qui permirent à quelques Grand Sport de briller aux 24 Heures du Mans, dont en 1950 une victoire historique de Louis Rosier sur T 26 GS Course