Nous vous présentons la MOTO GUZZI type 500 cm3. 2 VT. Fabriqué MOTO GUZZIpar en Italie dans les anneés 1920-1930.

MOTO GUZZI 500 cm3. 2 VT 1927

En 1920, Carlo Guzzi étonne l'Italie et le monde entier en présentant sa première moto, un 500 cm3 monocylindre horizontal à simple arbre à cames en tête, quatre soupapes et double allumage. Il s'agissait toutefois d'un prototype et la première Guzzi de série, présentée l'année suivante sera très simplifiée pour des raisons de coût avec sa soupape d'admission latérale et celle d'échappement culbutée, ce qui ne l'empêchera pas de connaître le succès. La première Guzzi de course Le modèle 2 VT Cvalvole in testa: soupapes en tête) sera, en 1923 la première Moto Guzzi de course avec deux soupapes culbutées. La 2 VT, munie dès 1928, d'une suspension arrière oscillante, sera produite jusqu'en 1934. Dès 1924 cependant, Carlo Guzzi, désormais assuré de son succès commercial, revient à sa première idée et construit le modèle C 4V à arbre à cames en tête et quatre soupapes qui sera pendant longtemps le monocylindre le plus rapide du monde et s'imposera dans maintes compétitions. Annoncé au départ pour 22 ch à 5 500 tr/mn et 150 km/h, ce modèle finira sa carrière en 1933 avec 32 ch après avoir été construit à 486 exemplaires. Soixante ans de monocylindre horizontal Constant dans ses choix, Moto Guzzi présentera son dernier mono horizontal en 1976, ultim~ modèle d'une longue histoire, des versions course aux utilitaires en passant par les motos d'armée et de "carabiniers" et sans oublier les indestructibles triporteurs mus par les mêmes mécaniques.