Nous vous présentons la GILERA type 500 cm 3 Rondine à compresseur. Fabriqué GILERApar en Italie dans les anneés 1930-1940.

GILERA 500 cm 3 Rondine à compresseur 1937

Géniale vision d'avenir la Gilera Rondine, créée en 1935 par l'ingénieur Taruffi, servit de modèle à toutes les 4 cylindres italiennes qui vont dominer les Grands Prix à partir de 1952, avant d'inspirer les concepteurs japonais. Ses grandes lignes, moteur 4 cylindres à deux act incliné vers l'avant, entouré par un cadre à larges berceaux, deviendront l'un des stéréotypes des années 1984-1990 avec les Yamaha FZ 750 et 1000. Moteur "Genesis" et cadre "Delta box" Alimentée par compresseur la Rondine développe la puissance fantastique pour son temps de 80 ch à 9 000 tr/mn. Le cadre invente le dessin de toutes les parties cycles de course actuelles type "Deltabox" avec deux larges berceaux, en tôle sur les premières versions puis en tubes, qui entourent le moteur et joignent en ligne droite la colonne de direction à l'articulation du bras oscillant. La suspension arrière est aussi novatrice avec deux ressorts horizontaux sous le moteur actionnés par biellettes. 274 km/h La Rondine remporta maints succès en course dont le "Milan-Tarente" de 1938 puis celui de 1939 avec un attelage capable de 180 km/ho Victorieuse au Championnat d'Europe 1939, elle court jusqu'en 1946 mais reste avant tout célèbre par ses records établis par l'ingénieur Piero Taruffi. En 1935 une Rondine à peine "habillée" couvre le kilomètre à 244,5 km/h et, en 1937 la version au carénage très aéronautique montrée en vignette, pulvérise le record du km lancé à 274,2 km/h 1