Nous vous présentons la ARIEL type 1 000 Square Four. Fabriqué ARIELpar en grande-bretagne dans les anneés 1930-1940.

ARIEL 1 000 Square Four 1939

Souple, régulier, puissant, le moteur quatre cylindres a toujours été le rêve mais comment donc le réaliser? En ligne, en long, en V ou en carré? Les quatre cylindres en ligne et en long dans le cadre, populaires au début du siècle et aux ÉtatsUnis ont fait des motos bien longues, peu maniables et sujettes à l'échauffement des cylindres arrière. Les quatre cylindres en travers, longtemps bloqués par la technique, resteront trop larges jusqu'à une époque récente, Restait Le quatre cylindres en V compact bien que complexe et cher à fabriquer et puis une autre solution, le quatre cylindres en carré, en fait deux bicylindres verticaux à vilebrequins accouplés, que va développer Ed, Turner, père également du premier vertical twin anglais célèbre, la Triumph Speed Twin, Généalogie La première version de l'Ariel "Square Four" fut présentée en 1930 en 500 cmi et avec une distribution par simple act. Elle passe en 1932 à600 cm'. Complètement redessiné en 1935 le modèle devient un 1 000 cmi à soupapes com mandées par tiges et culbuteurs. On assurait qu'elle pouvait passer de 16 à 160 km/h en quatrième. En 1939 apparaît une curieuse suspension arrière semi oscillante puis, en 1948, la fourche télescopique suivie d'un moteur qui abandonne ses cylindres fonte pour de l'aluminium chemisé et gagne de ce fait 17 kg ! La carrière de la Square Four ne s'achèvera qu'en 1960 avec la 4G à quatre sorties d'échappement. Dotée d'un couple moteur impressionnant la "Square Four" très appréciée pour le side-car fut l'une des motos les plus originales de l'Angleterre d'avantguerre par nature très traditionaliste.