Nous vous présentons la KOEHLER ESCOFFIER type 1 000 cm 3 des records. Fabriqué KOEHLER ESCOFFIERpar
en France dans les anneés 1930-1940.
KOEHLER ESCOFFIER 1 000 cm 3 des records1935
Considérée comme l'une des plus belles motos de course françaises, la version "client" de la 1 000 cm' Koehler Escoffier ne fut produite qu'à 13 unités entre 1927 et 1935 et ce modèle spécial destiné au grand pilote Georges Monneret est unique.
Le pneu collé sur la jante
La première version de 1927 développait déjà 50 ch à 6 000 tr/mn avec un tel rapport poids/puissance qu'on était obligé de coller le pneu arrière sur la jante avec de la laque pour éviter qu'il ne tourne au démarrage 1
Des performances uniques et l'un des moteurs les plus modernes de son temps avec ses deux simples act entraînés par arbres, des ressorts de soupapes en épingle à l'air libre et une boîte séparée 4 vitesses, tout cela logé au plus juste dans un cadre simpliste sans suspension arrière.
78 ch et 200 km/h sans suspension arrière !
Remaniée en 1935, la 1000 gagne officiellement 10 ch mais on assure que la version spéciale de Monneret développait 78 ch en fonctionnant à l'alcool! Après la parenthèse de la guerre, Georges Monneret, fort de huit titres de
En tête pendant 25 ans !
Champion de France dont six acquis sur les modèles de la marque, se remet en sell~ en 1947 pour de nouveaux records et, en 1952, son fils Pierre améliore une dernière fois le record de la côte Lapize à Montlhéry.
Ce sera J'ultime exploit de la 1000 Koehler qui après un quart de siècle mérite sa place d'honneur au musée mais on ne change pas une telle nature et elle en ressort régulièrement pour des démonstrations de motos anciennes
Bicylindre 4 t en V à 45' - 980 cm' (79 x 100 mm) - Simples ACT - 2 carburateurs 78 ch/6 200 tr/mn Cà l'alcool) - Boîte séparée 4 vitesses par sélecteur - Cadre simple berceau interrompu - Fourche avant para1lélogramme Freins à tambour - Roues av. : 21", ar. : 19" env. 180 kg
KOEHLER ESCOFFIER 1 000 cm 3 des records
